MOOG伺服閥防滯伺服活門

該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

優(yōu)點及功能:
1:明顯改善了流量利用俠侶（90%以上的先導級流量被利用），有助于降低能耗，此優(yōu)點對于使用多臺伺服比例閥的機器尤顯突出。
2：伺服射流管先導閥具有很高的無阻尼自然頻率（500Hz），因此這種閥的動態(tài)響應較高。
3：性能可靠，伺服射流管先導閥具有很高的壓力效率（輸入滿標定信號時，壓力效率達80%以上），對于長行程主閥芯也能獲得較理想的控制力，使得即使污染影響和液動力干擾也可取得很可靠的位置精度。
4：先導集zui低控制壓力僅25bar，此優(yōu)點使該伺服比例控制閥甚至可用于如汽輪機控制一類的低壓系統(tǒng)中。
5：伺服射流管先導閥的內置過濾器的名義間隙均為200,因此其壽命幾乎是無限的。
6：基于伺服射流管先導閥比較扁平的壓力增益特征使其具有無可挑剔的工作性能?；芈吩鲆娴奶岣呤归y具有優(yōu)異的靜態(tài)和動態(tài)響應特性，并使控制系統(tǒng)的性能顯著提高。

MOOG伺服閥：常規(guī)型號如下

G631-3015B
G631-3800B
G631-3800B
D631-346C
D631-404C
631-550A
G631-3702B（老D631-195C）
D061-9322/J09HOAB4HN1
D061-8322/J09HOAB4HB1
D061-8310
D061-8312
D691-074D
D691-072D
E760-803
D061-8322
D061-8322
D061-814A
B97012-024
072-1203-9 （72A-560）
72A-560(72-1203-9)
072-1203-10 (072-558A)
072-559A（072-1202-10）S15FOFA4VBL
072-101A(072-1202)
072-101A
072-103
D072-017(新型號072-1102-41）
760F103A （老760-103A)
760F103A（老A076-103）
743F002B
G761-3006B （老760-100A）
072F586A5-HP5
G122-824-002停產
G122-829-003
G122-202
G122-202A001
G040-123-001
G040-124-002 (G040-124-001)
G122-829-001

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