更新時(shí)間:2024-09-27
美國(guó)MOOG伺服閥072A560穆格(MOOG)公司是電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域的*,創(chuàng)立于1951年。MOOG品牌Z早起源于航空航天軍事工業(yè)領(lǐng)域伺服閥及系統(tǒng)制造,主要經(jīng)營(yíng)伺服閥,伺服控制器,電動(dòng)缸,伺服電機(jī),伺服控制軟件,包括各種行業(yè)系統(tǒng)工程解決方案。
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美國(guó)MOOG伺服閥072A560
穆格伺服閥美國(guó)MOOG先導(dǎo)閥
穆格(MOOG)公司是電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域的*,創(chuàng)立于1951年。MOOG品牌*起源于航空航天軍事工業(yè)領(lǐng)域伺服閥及系統(tǒng)制造,主要經(jīng)營(yíng)伺服閥,伺服控制器,電動(dòng)缸,伺服電機(jī),伺服控制軟件,包括各種行業(yè)系統(tǒng)工程解決方案,行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,涉及鋼鐵冶金,電力電站系統(tǒng),注塑吹塑成型,粉末陶瓷成型,材料試驗(yàn),汽車(chē)測(cè)試仿真系統(tǒng),航空測(cè)試仿真系統(tǒng)等。
閥芯的位移打開(kāi)了供油口( P)與一個(gè)控制油口之間的通道,溝通了回油口( T)與另一控制油口之間的油路。 同時(shí)閥芯的位移也對(duì)彈簧桿產(chǎn)生一個(gè)作用力,此作用力形成了對(duì)銜鐵擋板組件的回復(fù)力矩。當(dāng)此回復(fù)力矩與由于矩馬達(dá)的電磁力作用在銜鐵擋板處的力矩相平衡
技術(shù)特點(diǎn)
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):該伺服閥采用兩級(jí)設(shè)計(jì),先導(dǎo)級(jí)為對(duì)稱(chēng)的雙噴嘴擋板閥,由干式力矩馬達(dá)的雙氣隙驅(qū)動(dòng);輸出級(jí)是一個(gè)四通滑閥。閥芯位置由一懸臂彈簧桿進(jìn)行機(jī)械反饋。
性能:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固,工作可靠,使用壽命長(zhǎng)。在四通閥控制時(shí),性能表現(xiàn)更佳。
動(dòng)態(tài)響應(yīng)快:適用于具有高動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求的電液位置、速度、壓力或力控制系統(tǒng)。
密封材料:采用氟橡膠(FKM)等高質(zhì)量密封材料,確保密封性能和耐腐蝕性。
工作原理
MOOG伺服閥072-1203-9的工作原理是將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)的部件(稱(chēng)為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)),從而產(chǎn)生液壓輸出。具體過(guò)程如下:
力矩馬達(dá)在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩,使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動(dòng)。
擋板移動(dòng)的距離和方向隨電流的大小和方向而變化,從而改變主閥芯兩端面的壓力差。
壓力差推動(dòng)主閥芯移動(dòng),使壓力油口與載荷口相通或回油口與載荷口相通。
主閥芯移動(dòng)的同時(shí)通過(guò)反饋桿對(duì)力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋,確保主閥芯的位移量精確隨電流變化。
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