更新時間:2019-03-15
阿托斯比例閥SDSPM22-AB-G24現(xiàn)貨控制閥(Control valve)由兩個主要的組合件構(gòu)成:閥體組合件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合件(或執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)),分為四大系列:單座系列控制閥、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類型閥門的變種可導(dǎo)致許許多多不同的可應(yīng)用的結(jié)構(gòu),每種結(jié)構(gòu)有其特殊的應(yīng)用、特點、優(yōu)點和缺點。
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阿托斯比例閥
比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、意大利ATOS阿托斯比例閥可實現(xiàn)集成控制和與計算機(jī)接口容易等優(yōu)點,現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),這使駕駛室布置簡潔,能夠有效降低操作復(fù)雜性,對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門,計算值離設(shè)定值越遠(yuǎn),步進(jìn)馬達(dá)動作越快,基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器,因為安裝的緣故,設(shè)備一般都是下進(jìn)上出,所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入,克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟,壓縮空氣從P流至A;當(dāng)P口無壓縮空氣時,在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下;閥口處于關(guān)閉狀態(tài),使從A至P氣流不通
阿托斯比例閥:
AGMZO-AEN-EH-10/350/Y/6/PE
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AGMZO-AEN-EH-10/350/Y/18/PE
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AGMZO-AEN-EH-10/350/I/6/PE
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AGMZO-AEN-EH-10/350/Q/6/PE
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DHO-07191-X 24DC, DHO-0750/2-X 24DC 20 ATOS放大器型號: E-BM-AC-011F, E-BM-AC-011F/I, E-BM-AC-01F /RR, E-BM-AC-01F 11 /2, E-BM-AC-01F 11 /3, E-BM-AC-01F/RR 11 /A1, E-BM-AC-05F 11 /3, E-BM-AC-05F 11 /4, E-BM-AC-05F/RR 11 /3, E-K-11B, E-K-32M, E-K-32P, E-ME-AC-01F 20, E-ME-AC-01F 20 /1, E-ME-AC-01F 20 /2, E-ME-AC-01F 20 /3, E-ME-AC-01F 20 /4, E-ME-AC-01F 20 /6, E-ME-AC-01F 20 /A1, E-ME-AC-01F 20 /A2, E-ME-AC-01F 20 /A4, E-ME-AC-01F/4R-4 20,
普通單向閥
(逆止閥或止回閥)
功用:只允許油液正向流動,不許反流。 [1]
分類:直通式、直角式
結(jié)構(gòu):閥體、閥心錐形、鋼球式 、彈簧等
工作原理:液流從進(jìn)油口流入時,彈簧在液動力作用下收縮,閥口打開
開啟壓力:0.04—0.1MPa
做背壓閥:Pk=0.2—0.6 MPa
液控單向閥
功用:正向流通,反向受控流通
方向控制閥
方向控制閥
結(jié)構(gòu):普通單向閥+液控裝置
工作原理:K不通壓力油,工作方式同普通單向閥;K通壓力油,閥口打開,可以反向流通
應(yīng)用:∵液控單向閥具有良好的反密封性
∴ 常用于保壓、鎖緊和平衡回路
梭閥
相當(dāng)于兩個單向閥組合的閥
具有邏輯"或門"功能.在邏輯回路和程序控制回路中廣泛運用,在手動---自動回路的轉(zhuǎn)換上常用。
因梭閥在換向過程中存在路路通過程,因此當(dāng)某一接口進(jìn)氣量或排氣量非常小的時候,閥的前后不能產(chǎn)生使閥正常換向的壓力差,使閥不能*換向而中途停止,造成閥的動作失靈。所以在使用時因注意,不要在某一接口處采用變徑接頭造成通路過小。
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