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CKD SSD2-L-20-5-W1 廠家提貨

更新時(shí)間:2017-09-01

簡要描述:

CKD SSD2-L-20-5-W1 廠家提貨
小形、大流量氣源處理組件
緊湊型、大流量的過濾·減壓閥
采用了雙重的網(wǎng)片構(gòu)造,達(dá)到了壽命長和濾化能力的加強(qiáng)
有很高的組合性,不但可和相同系列的品種組合,還可和FRL3000/4000系列連接
有更好的壓力特性

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喜開理CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸原理
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
喜開理CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)喜開理CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

 本公司為“上海維特銳"成立于2003年。主要經(jīng)營從德國、美國、日本、等國家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品,進(jìn)口液壓,氣動(dòng)產(chǎn)品的銷售。主營品牌:日本(DAIKIN、CKD、KOGANEI、TOYOOKI、TAIYO、NACHI、OMRON、SUNX、KEYENCE)德國(KRACHT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、NORGREN、HYDAC、HERION、HAWE、E+H)美國(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、CAMOZZI)中國臺(tái)灣(AIRTAC)等。

 

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