更新時(shí)間:2022-09-16
ATOS-HZGO-A-031/210 31比例減壓閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng),使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,使導(dǎo)閥膜片向下凹陷,作用在導(dǎo)閥連桿上的力,使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后,上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過(guò)α通道(供汽調(diào)節(jié)通道),經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,壓力持續(xù)升高,推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥,這時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。
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ATOS-HZGO-A-031/210 31比例減壓閥
導(dǎo)閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng),使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,使導(dǎo)閥膜片向下凹陷,作用在導(dǎo)閥連桿上的力,使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后,上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過(guò)α通道(供汽調(diào)節(jié)通道),經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,壓力持續(xù)升高,推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥,這時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下,余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過(guò)γ通道(壓力感應(yīng)通道)反饋到導(dǎo)閥膜片下腔,使導(dǎo)閥膜片向上突起,克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力,導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而,關(guān)小或關(guān)閉來(lái)自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí),在下面復(fù)位彈簧的作用下,主閥被關(guān)小或關(guān)閉,這時(shí)B腔內(nèi)的壓力開(kāi)始下降,這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的。
比例減壓閥技術(shù)參數(shù):
最大調(diào)節(jié)壓力[bar]:100
端口P的最大壓力[bar]:350
端口t的最大壓力[bar]:210
最小流量[l/min]:2.5
最大流量[l/min]:40
響應(yīng)時(shí)間0-100%步進(jìn)信號(hào)[ms](取決于安裝):≤50
平均響應(yīng)時(shí)間值; 由于修改閥的參考輸入信號(hào)而導(dǎo)致的壓力變化受到液壓回路的剛性的影響:電路的剛性越大,動(dòng)態(tài)響應(yīng)越快
滯后現(xiàn)象:≤2[最大壓力的%]
線性度:≤3[最大壓力的%]
可重復(fù)性:≤2[最大壓力的%]
比例減壓閥用于壓力開(kāi)環(huán)控制的閥芯型,先導(dǎo)式操作。不帶集成式電子放大器,可配套分體式放大器。
注意:在第一次調(diào)試閥門時(shí),最終滯留在電磁閥內(nèi)的空氣必須通過(guò)位于電磁閥外殼后側(cè)的螺釘①排出。空氣的存在可能會(huì)導(dǎo)致壓力不穩(wěn)定和振動(dòng)。
ATOS-HZGO-A-031/210 31比例減壓閥
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