因業(yè)務(wù)發(fā)展，維特銳集團在2018年將常規(guī)蓄能器編碼器等配備大量庫存，為您及時補充設(shè)備元件！

輸入信號增大，供氣用電磁閥先導(dǎo)閥1換向，而排氣用電磁先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài)，則供氣壓力從SUP口通過閥1進入先導(dǎo)室5，先導(dǎo)室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟，排氣閥芯3關(guān)閉，產(chǎn)生輸出壓力。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。

意大利ATOS比例方向閥現(xiàn)貨型號如下：

AGMZO-AEN-EH-30/350/E/6/PE
AGMZO-AEN-EH-30/350/E/6/BT
AGMZO-AEN-EH-30/350/E/18/PE
AGMZO-AEN-EH-30/350/E/18/BT

AGMZO-AEN-EH-30/350/Y/6/PE
AGMZO-AEN-EH-30/350/Y/6/BT
AGMZO-AEN-EH-30/350/Y/18/PE
AGMZO-AEN-EH-30/350/Y/18/BT

AGMZO-AEN-EH-30/350/I/6/PE
AGMZO-AEN-EH-30/350/I/6/BT
AGMZO-AEN-EH-30/350/I/18/PE
AGMZO-AEN-EH-30/350/I/18/BT

AGMZO-AEN-EH-30/350/Q/6/PE
AGMZO-AEN-EH-30/350/Q/6/BT
AGMZO-AEN-EH-30/350/Q/18/PE
AGMZO-AEN-EH-30/350/Q/18/BT

AGMZO-AEN-EH-30/350/Z/6/PE
AGMZO-AEN-EH-30/350/Z/6/BT
AGMZO-AEN-EH-30/350/Z/18/PE

溢流閥 AGAM-20/22/100/100/V-IX24DC
溢流閥 AGAM-30/12/50/V 
溢流閥 AGAM-32/10/210  24DC
溢流閥 AGAM-32/20/210/V IX230AC
溢流閥 AGAM-32/20/210/210/V-IX230/50AC
溢流閥 AGAM-32/20/210/210/V-IX230AC
溢流閥 AGAM-32/20/210/210/V-IX230AC
溢流閥 AGAM-32/20/210/210/V-IX230AC 

通過閥1進入先導(dǎo)室5，先導(dǎo)室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟，排氣閥芯3關(guān)閉，產(chǎn)生輸出壓力。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標值進行快速比較修正，知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。由于沒有噴嘴擋板機構(gòu)，故閥對雜質(zhì)不敏感，可靠性高。

意大利atos電磁閥特點
1)可實現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
2)能實現(xiàn)遠程控制和程序控制。
3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會發(fā)生火災(zāi)，*。受溫度變化的影響小。

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。

典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

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