更新時(shí)間:2018-05-29
優(yōu)勢SMC氣缸NDJ2*型號(hào)多當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。
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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司主營日本、德國進(jìn)口品牌產(chǎn)品,提供售前選型和售后安裝調(diào)試等技術(shù)服務(wù)。
在日本本土更擁有龐大的市場網(wǎng)絡(luò),為客戶提供產(chǎn)品及售后服務(wù)。SMC作為較有名的氣動(dòng)元件制造和銷售的跨國公司,其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布各地。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而*。在日本*已超過60%的SMC,通過分布于世界51個(gè)國家的海外子公司及分銷商,將各國SMC產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售連成一體,為用戶提供直接、完善的服務(wù)。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。
氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
常用的SMC氣缸系列如下:
CNS/CNS 帶鎖氣缸
氣缸 JMB(JMDB)
氣缸CA2/CDA2
CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸
CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸
CLS/CLS 帶鎖氣缸
CNA/CNAW 帶鎖氣缸
氣缸 MB1/MDB1-Z
氣缸 CA2/CDA2-Z
CNG 帶鎖氣缸
如需詳細(xì)了解SMC氣缸,請(qǐng)點(diǎn)擊:日本SMC系列產(chǎn)品
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